De ce nu am inceput cu topul celor mai puternice sau mai rapide masini? Pentru ca nu este greu sa construiesti o masina cu mii de cai-putere sau care sa atinga viteze astronomice, in schimb este destul de delicat sa realizezi un sistem de franare performant si andurat. Primul loc este ocupat de BMW M3 CSL, la egalitate cu Koenigsegg CC8s si Porsche 996 Turbo, cele trei modele reusind sa se opreasca de la 100 km/h in 2,4 secunde. Prin urmare, oricare dintre ele ar putea sta pe prima pozitie, dar... M3 CSL este singura care emana un aer mai terestru. Desi urmatoarea afirmatie s-ar putea sa nu trezeasca simpatie, imi permit a spune despre CSL ca este, poate, ultimul BMW veritabil. Astept ca realitatea, adica bavarezii, sa ma contrazica. Secretul performantelor sta ascuns in niste discuri ventilate de 345 mm diametru si 28 mm grosime pe fata & 328 mm diametru si 20 mm grosime pe spate, de asemenea ventilate. BMW M3 CSL este unul dintre putinele produse de pe piata auto care musteste de motorsport, totul fiind oferit intr-un pachet adecvat utilizarii cotidiene. Despre performantele dinamice nu discutam aici, desi ar fi fost placut sa evoc cei 6 cilindri in linie si muzica lor. O masina cu un aer ceva mai agresiv decat o berlina de familie, reusind sa dea emotii unor bolizi care s-au nascut pentru a performa. Imi permit a spune ca asa ar trebui sa arate toate masinile de pe Terra pentru a putea spera la o lume mai buna, mai coerenta si mai lipsita de ambitii irationale. Si asta pentru ca orice refulare si-ar gasi solutionarea la un semafor sau pe niste serpentine. Probabil ca psihologii ar da faliment daca in garajul fiecaruia ar exista un BMW M3 CSL.
sura PROsport
M3 CSL - cel mai bun sistem de.....franare – poza de Vinti, in M3 · 22.6KB
